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商品訊息功能
◆本商品為機殼並不含其他電腦配件
商品訊息特點
| 電腦機殼-種類 |
|
|---|---|
| 電腦機殼-電源供應器 |
|
機箱型式: ATX
介面卡擴充槽: 7
內部烤漆: V
免工具快拆設計: V
側板型式: 鋼化玻璃
機殼顏色式樣: 藍
重量: 7.2 kg
尺寸 (長 x 寬 x 高): 47.0 x 21.0 x 47.0 cm
I/O:
USB 3.0 (前置): 2
USB 2.0 (前置): 2
Audio (前置): V
風扇配置:
機殼前板: 2 個 140 mm LED 風扇 (內建) 或 水冷排 (選購)
機殼後板: 1 個 140 mm LED 風扇 (內建)
機殼上板: 2 個 120 mm 或 2 個 140mm 風扇 (選購)
裝置相容性:
主機板: Mini-ITX, Micro-ATX, ATX
支援顯示卡最大長度: 38.0 cm
支援CPU散熱器最大高度: 17.5 cm
支援電源最大長度: 23.0 cm
支援水冷排含風扇最大高度: 5.7 cm
| 保固期 |
1年保固期 |
|---|
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淡水新秘境報你知！海天一色的無敵海景─淡水金色水岸自行車道海尾仔段正式開放，最美的海岸線不但能遠離都會叢林的喧囂，其景色令人心曠神怡，歡迎市民前往將無敵海景盡收眼底。
近年來自行車休閒活動風行，尤其淡水金色水岸自行車道深受單車騎士的喜愛。淡水金色水岸自行車道自關渡大橋下觀山公園為起點，往北銜接捷運竹圍站、紅樹林站、淡水站等並行經淡水河岸商店街、漁人碼頭、公司田溪出海口至淡海新市鎮北側海堤，去年高灘地工程管理處再延伸自行車道至淡水海尾仔，該段增加一三七公尺，共計淡水金色水岸自行車道總長度為十六點七公里。
由於該區鄰近海側，夜間受限海防規定未予設置路燈，不建議夜騎，豪大雨或颱風警報發布期間將關閉並禁止進入，請注意中央氣象局發布訊息，以維安全。
無論您是喜愛自行車休閒活動的單車騎士或是熱愛大自然的旅行者，淡水金色水岸自行車道海尾仔段歡迎您前往探訪！
工商時報【主筆室】
自去年五月起陸客來台人數逐月下滑，起初降幅僅一成，至年底降幅已擴至四成，其影響層面也由旅行業、住宿業、遊覽車業轉而擴散至零售業、休閒服務業。受影響的產業非僅營收下滑，甚至僱用人數也開始減少，在產業關聯的波及下，其對總體經濟的影響不容小覷。
我國早年只注意貨品的出口，鮮少關注服務輸出，然而吸引海外旅客來台觀光就是服務輸出，服務輸出如同貨品出口，一樣可以創造外匯帶動經濟成長。直到2002年民進黨執政才開始注意這個問題並推出「觀光客倍增計畫」，然而儘管有發展觀光的雄心，但礙於僵化的兩岸政策，民進黨八年執政期間僅讓觀光客由262萬人增至372萬人，其所創造的外匯收入也僅由37億美元增至52億美元，與其倍增計畫有極大的落差。
隨後，國民黨於2008年重新執政，重修兩岸關係，恢復兩岸交流，隨著兩岸直航，放寬陸客來台限制，國民黨執政八年讓觀光客由384萬人倍增至1,044萬人，旅行收入也由59億美元翻升至144億美元。民進黨政府的倍增計畫停滯不前，直到國民黨執政才得以實現，觀光客得以倍增，其根本原因仍在於陸客八年間由33萬人增至418萬人。
國民黨執政八年間，雖日、韓觀光客也有明顯成長，但若排除陸客，八年之間我們的旅客人數也僅由351萬人升至626萬人，少了四百萬名來自大陸的旅客，自不可能創造隨後旅行業、住宿業、遊覽車業及零售業的榮景，這個道理至為明顯。
依觀光局的調查，2015年逾千萬名觀光客裡，以來自日本、大陸的觀光客消費力最強，每人每日消費228美元，遠高於來自美、歐的觀光客的160美元。就以這一年而言，以每位旅客停留七天估計，全體陸客在台灣的消費高達2,137億元台幣，占國內生產毛額（GDP）1.3％，這意味著如果陸客減四成，將使我國經濟成長下滑0.5個百分點，對於台灣近年經濟經常落到保一、保二的地步，0.5個百分點不可謂不大。
尤其，上述估計並未考慮旅客入境的空運支出，也未考慮產業關聯效果，而這兩個因素的影響也不算小，前者會影響我航空業者的收入，後者則更將波及國內休閒娛樂、租賃、廣告、保險、零售等逾百行業。這兩項影響不易評估，然而就以主計總處所編算的「產業關聯表」約略可以了解其嚴重性。
產業關聯表的概念類似古諺：「一日之所需，百工斯為備」，一個產業的生產活動，需要其他產業配合投入才得以完成，因此生產活動本身即有可觀的帶動效果。其熱絡時相關產業會跟著好轉，其衰退時也會波及相關產業而擴大衝擊面，惟不同的產業有不同的帶動效果，產業關聯表即是呈現各業帶動效果的情況。
以住宿業而言，其「向後關聯係數」為2.2，這意味著這個行業的最終需求增加1單位，在產業關聯帶動下，將會讓總體需求擴大2.2單位；空運與陸運也達3.0、2.2。服務業部門的產業帶動效果通常不大，向後關聯係數大多不高，但不同於其他服務業，住宿等三個行業的向後關聯效果是大的，這意思是說，他們出現榮景時會有逾倍的景氣擴散效果，而一旦由盛轉衰，其拖累力量自然也不低。換言之，來台陸客一旦少個四、五成，在計入航空業及產業關聯效果之後，其衝擊力道是相當可觀的，從產業關聯表觀察，與這三個行業關聯係數較大者包括批發、零售、電信、電腦系統設計、金融仲介、廣告、租賃、汽車維修、石油煉製品、運輸輔助服務等，當觀光客減少，這些行業所受影響相對較大。
我們認為陸客減少的負面作用已經出現，並逐漸擴大，雖然近年韓、日來台人數持續增加，但仍難以彌補陸客減少的缺口，這由去年下半年全體觀光客連月下滑即可明白。更值得注意的是，其影響已擴散至各業，依經濟部調查，珠寶鐘錶、免稅商店等業別的營收已呈連月下滑，且降幅持續擴大，去年11月降幅達10％、2％；另依主計總處去年10月調查，在陸客人數減少下，遊覽車業、旅行業僱用人數已開始下滑，而住宿、批發、綜合商品零售業的受僱人數增幅也已創下近七年同月新低。這些資料告訴我們：「陸客減少的負作用已逐月擴大。」
蔡總統於去年就職演說曾表示會妥善處理兩岸關係，並強調會提升人民的幸福。七個月過去，如今兩岸政治互信盡失，觀光業寒冬轉眼將至，而內閣因應對策依舊是紙上談兵的新南向、停滯不前的三駕馬車、與不食人間煙火的一例一休。拜一例一休之賜，如今百物齊漲，而拜兩岸互信盡失，如今百業盡疲，如此人民的幸福豈能提升？而內閣聲望又豈有不降之理？願蔡總統深思之。
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